Замовляйте будівництво та ремонт залізної дороги

Будівництво залізничних колій незагального користування

Залізничними коліями незагального користування називають ті колії, які приєднуються до загальних безпосередньо чи через додаткові шляхи. Ціль їх існування полягає у обслуговуванні окремих категорій населення. Для того, щоб ці шляхи якісно виконували свою функцію, потрібно з усією серйозністю підходити як до проєктування, так і до самого будівництва.

В компанії МСК Україна працюють люди, які дотримуються всіх вимог та стандартів, пов’язаних із будівництвом шляхів. Першим і одним із найважливіших етапів є вибір земельної ділянки та оформлення прав на неї. Після цього інженерами розробляється проєкт, який узгоджується зі спеціалістами в держслужбах. Третій великий етап – це власне будівництво на обраному об’єкті. Закінчується цей процес отриманням дозволу та введенням колій в експлуатацію.
 

Особливості будівництва залізничних колій

Процес будівництва – це певна послідовність дій, яких суворо дотримуються робітники.
 

Підготовчі роботи

Підготовка до великого будівництва є важливим етапом, від якого залежить, наскільки якісно буде виконана основна робота. Для початку обирається земельна ділянка та оцінюється ряд показників, таких як екологічна обстановка, стан ґрунту, наявність інших підприємств неподалік від об’єкта.
Виконується підведення тимчасових автодоріг, проводиться електроенергія, завозиться вся необхідна техніка та будматеріали. Також на будмайданчику розташовують тимчасові приміщення для робітників.
 

 

Облаштування земляного полотна

Земельна ділянка, що була обрана для прокладання залізничних шляхів, повинна мати певні характеристики. Саме тому для її підготовки виділяється цілий етап. Щоб поверхня була ідеально рівною, проводять утрамбовування для ущільнення ґрунту, а також знімають його зайві шари.
Якщо в цьому є необхідність, землю осушують. Проводять засипку, створюють насипи та вирізки. Всі ці дії направлені на те, щоб довести стан ґрунту до такого, який був запланований проєктом.
 

 

Облаштування водопропускних споруд

Необхідність проведення цього етапу виникає тоді, коли залізничні шляхи перетинають різні водойми чи балки, або ж будуть знаходитись дуже близько від них. Труднощі також можуть викликати штучні споруди, по яких відбувається відтік води.
Дренажні лотки, водопропускні труби та мости обов’язково мають бути продумані в проєкті та перенесені на будмайданчик. Таким чином вода після дощів та відлиги буде вільно відтікати та не заважатиме функціонуванню залізничних шляхів.
 

 

Облаштування залізничного полотна

Після того, як земельна ділянка доведена до необхідного стану та виконані всі підготовчі роботи, проводиться прокладання рейкошпальної решітки. Також встановлюються стрілкові переводи, що призначені для направлення рухомого складу з однієї колії на іншу.
Обов’язковим є облаштування тупикових упорів, які використовуються при аварійній зупинці залізничного транспорту та попереджають його з’їзд зі шляхів. Не менш важливе значення мають і прилади централізації та сигналізації.
 

 

Облаштування приколійних споруд

До приколійних споруд належать майданчики для завантаження та розвантаження вагонів, а також зберігання вантажу. Їх та інші конструкції, такі як лебідки, залізничні ваги, автомобільні під’їзди та переїзди, встановлюють на останньому етапі будівництва.
Тільки за умови виконання всіх перерахованих етапів із дотриманням норм та стандартів будівництва залізничні шляхи вважаються придатними до використання та вводяться в експлуатацію.
 

 

Додаткові складові залізничних шляхів

Щоб залізничні шляхи функціонували ефективно та не заважали навколишньому руху, є потреба в облаштуванні додаткових конструкцій. До них належать:

– шляхопроводи та переїзди для автотранспорту

– мости, тротуари та тунелі для пішоходів

– електрорельсові ланцюги

– сигнальні та дорожні знаки

В процесі формування та облаштування залізничних колій обов’язково ведеться технічна документація. Це дозволяє суворо дотримуватись всіх вимог та контролювати кожен етап будівництва.